Page 109 - a4
P. 109

交执法辅助、公交信息服务等提供数据支撑。                        公交行业监管及成本规制
                              车辆辅助定位                                          实现对区内所有管理的公交车辆运营的动态
                                  通过远距离识别技术,在信息资源共享的基                     监管,包括:供应保障、服务质量、安全生产、车辆
                              础上,实现企业对公交车辆的管理工作,主要包                       运行监管等。实现对公交企业营运车辆的调配、
                              括:补充建设始末站、枢纽站的不停车自动识别,                      线路营运车辆准点、有序运行的监管;同时监督管

                              为准确计算车辆营运里程,完善成本规制提供技                       理各种违规违章、违纪行为,保证车辆安全运行,
                              术支撑,并为公交企业调度系统和公交信息发布                       规范企业运营管理、服务水平。通过在全区公交
                              系统提供车辆实时到离站信息。                              线路的起始站和终点站采集公交车辆营运信息,
                              完善公交企业综合业务管理一体化平台                           结合GPS车载系统数据,准确获取公交车辆的配
                                  完善公交企业综合业务管理一体化平台,实                     车、班次运行情况、首末班车的准点率、营运里程
                              现公交企业管理运营业务的“统一平台、分级授                       等数据,为公交车辆成本规制和执行公交补贴政
                              权和模块管理”,以计划为龙头,逐步将调度、机                      策提供数据基础。
                              务、票务、人事、办公等各项日常管理和营运信                       增强企业实时监管能力和营运调度水平
                              息,连接至综合平台上,并实现和政府部门、下属                          公交需要对公交运营信息实时采集的升级改
                              企业以及相关社会机构信息系统的互通互联,打                       造,实现公交运营动态数据更加及时、准确地上
                              造具有鲜明特色的公交企业运营动态监管、资源                       传,以增强企业对公交运营的实时监管能力。通过
                              计划监管系统。                                     企业营运调度系统的升级,转变现在调度以经验
                              推进智能场站调度监管                                  判断为主的模式,使得公交实时供应和客流动态
                                  按照“有创新,可复制”的要求,试点建立公                    需求相匹配,同时增加企业应急管理能力,保障公
                              交保养场智能场站调度监管系统。可将原停车场                       交服务供应的可靠性。
                              内对车辆运、管、维、保这些功能岗位结合在一                       提高信息服务水平、增强企业信息透明度、主
                              起,从分散式管理转化成一门式集约化综合管                        动接受监管
                              理,对车辆进出场地有审核、停放有指引、维修有                          在信息完善的基础之上,公交企业需要提供

                              预估。目标是:车辆在场外营运有集群调度系统管                      面向公众的信息发布。通过营运数据的动态采集
                              控,车辆在场内有智能场站系统监察,两者相结                       和实时传输,为公交行业监管提供真实、原始数
                              合,最终形成公交运营场内、场外闭环管理,做到                      据,增强数据的可信度,提高企业信息透明度,为
                              无缝衔接。                                       合理的行业补贴和成本规制提供数据支撑。
                              跨部门数据共享                                         通过公交行业监管系统的建设能够有效地规
                                  跨部门数据共享包括两种方式,即基于IC卡                    范公交企业的运营管理水平,依靠智能化应用使
                              的数据共享、车辆运营数据、RFID数据、视频数                     公交运行更安全可靠,从而提高营运的准点率,提
                              据等基于网络的数据共享。参与数据共享的单位                       高了行业服务水准,对公交行业的良性发展起到
                              主要包括交通委内相关单位、市区两级交通管理                       了决定性的作用。
                              部门、公交行业的相关单位(包括公交企业、公交
                              信息应用单位等)。                                   作者单位:上海电科智能系统股份有限公司




                                                                  2018第三届中国国际无人系统博览会(2018.6.22-6.24深圳会展中心)www.china-drone.com.cn  91







          5智能交通.indd   91                                                                                          2018/5/24   14:43:09
   104   105   106   107   108   109   110   111   112   113   114