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指导各地积极推动地方立法，以法治手段治理地方 的发展进入一个全新阶段。
道路交通安全突出问题，积极应对网约车、共享单车、
共享汽车、自动驾驶快速发展带来的新问题、新挑战。 BATD，推动智能交通发展的中国力量
工信部：2018年4月12日，工信部、公安部、交通部 过去，一提到智能交通，人们首先想到的是BAT。BAT
三部委联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试 在智能交通领域已经布局多年，比如地图服务，基本都
行）》，试行规范对测试主体、测试驾驶人、测试车辆等 是他们的“天下”。他们成为推动中国智能交通发展的重
提出要求，明确省、市级政府相关主管部门依据本规范制 要力量。后来，又多了一个后起之秀D，也就是滴滴。基本
定实施细则，具体组织开展智能网联汽车道路测试工作。 上，他们的交通业务主要都集中在“互联网+交通”领域。
可自主选择测试路段、受理车辆申请和发放测试号牌。 那么，2018年，BATD四巨头对智能交通发展都产生
试行规范规定，智能网联汽车自动驾驶包括有条件 了哪些影响？
自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。有条件自动 B百度：近年，中国已经成为全球无人驾驶领域的技
驾驶是指系统完成所有驾驶操作，根据系统请求，驾驶 术领先者之一，百度是最早布局无人驾驶的互联网企业，
人需要提供适当的干预；高度自动驾驶是指系统完成所 是无人驾驶的探路者和引领者。
有驾驶操作，特定环境下系统会向驾驶人提出响应请 在2017年11月举行的百度世界大会上，百度公司董事
求，驾驶人可以对系统请求不进行响应；完全自动驾驶 长兼CEO李彦宏表示，百度已经与江淮、北汽、奇瑞等车
是指系统可以完成驾驶人能够完成的所有道路环境下 企进行量产自动驾驶汽车的合作，并与雄安等部分城市
的操作，不需要驾驶人介入。试行规范自2018年5月1日 政府达成合作，打造无人出行服务。
起施行。 2017年12月，在第四届乌镇世界互联网大会上，李
《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》的施 彦宏透露，百度与金龙合作推出的无人驾驶量产车将在
行，推动了我国车联网和无人驾驶汽车的发展，同时也为 2018年面世，智能驾驶将是百度下一波营收的突破点。
相关行业企业带来了创新发展的良机。 2018年11月1日，2018百度世界大会在北京举行，一
工信部推动成立了“国家制造强国建设领导小组车 举发布了智能城市交通治理解决方案、车路协同解决方
联网产业发展专项委员会”，统筹推进产业的发展。同 案、智能停车及自动泊车解决方案、智能车辆管理与调度
时联合发改委、科技部发布了《汽车产业中长期发展规 解决方案、智能城管解决方案等百度AI城市八大解决方
划》，明确将智能网联汽车作为汽车产业发展的一个重 案。并联合发改委交通所发布首个《AI+：面向未来的智
要突破口，出台车联网和5G发展行动方案。 能交通》，同时联合交通运输部、公安部、发改委、工信
2018年11月，工信部发布车联网（智能网联汽车）无 部、住建部等十余位专家，成立百度智能交通顾问委员
线电频率规划，明确规定智能网联汽车通信频段，同时， 会。
对相关频率、台站、设备、干扰协调的管理作出了规定。 李彦宏首次明确提出，百度正在用AI思维来做智能
该文件的发布对于促进我国智能网联汽车产品研发、标 交通。李彦宏表示，相比 AI，互联网已经是一个过时的
准制定及产业链成熟将起到重要先导作用。 思维了。互联网思维只能降低10-15%的拥堵时间，而 AI
近年，工信部一直在推动智能网联汽车的发展，并 思维则能降低30-40%的拥堵时间。
做了大量的研究和规划工作，《智能网联汽车道路测试 2018年11月2日，百度Apollo雄安智能交通研究院正
管理规范（试行）》的发布和施行，意味着无人驾驶汽车 式揭牌，将倾力打造智能交通示范区。
有望在更多实际道路测试，也标志着我国无人驾驶汽车 百度认为，在当今大数据时代，只有AI才能有效的
2019第四届深圳国际无人机展览会（2019.6.20-22 深圳会展中心） www.china-drone.com.cn 73
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