Page 79 - 安防19年3月刊_正刊

业龙头老大。运满满和货车帮曾经是货运行业你死我活 线交易额超30亿元人民币，日均交易突破亿元。
的冤家，在互相打得头破血流两败俱伤之后，2017年11 满帮集团的成功对于未来的资本输血性互联网企业
月宣布握手言和战略合并，双方共同成立一家新的集团 或许有一定的借鉴作用？
公司——满帮集团。新公司由投资人王刚担任董事长兼
CEO，王刚曾早期投资过滴滴，运满满CEO张晖和货车帮
CEO罗鹏兼任集团联席总裁。
王刚投资投成董事长，这在共享经济史上也算是传
奇佳话。
王刚是中国顶尖的天使投资人，投资超过70个项
目，其中10个独角兽，滴滴便是其2012年离开阿里后投资
的第一个项目。
王刚表示：“这次合并是在当地政府及双方股东支
持下，最终完成的。这是一次没有打到山穷水尽，仅依靠
管理层的智慧和互相信任促成的一次合并。”但要说真

正促成合并，则是因为王刚。罗鹏、张晖对于双方的竞争
和利害关系也心知肚明，都知道合并是个不错的选择，但 热点六：
问题是，合并之后是谁说了算？这时候，作为运满满大股 无感支付掀停车场管理革命
东且是顶级投资人的王刚便由幕后走向台前，担任新公 稍加留意就不难发现，在北上广深等中心城市，无
司的CEO，从而平衡了双方的关系和利益。 感支付停车场越来越多。没错！2018年，无感支付掀起了
可喜的是，由运满满和货车帮结合而成的满帮集团 一场停车场无人化管理的革命。
并未有任何一方出局，双方的管理层都通过联席总裁的 2017年6月，支付宝联合ETCP，将上海虹桥机场停车
方式得以保全，这在整个互联网行业中，属于首列。 场打造成为国内首个无感支付停车场。
合并之后，满帮集团毋容置疑地成为了O2O货运行业 随后支付宝又联合国内停车“领头羊”捷顺科技控
的霸主。数据显示，中国干线货车700万辆中有520万辆是满 股子公司“捷停车”在上海浦东机场推出“无感支付”停
帮会员，中国物流企业150万家中有125万家是满帮会员。 车场。
合并不到半年，满帮集团就传出了融资好消息—— 在“确认过眼神”后，支付宝便认定智慧停车市场是
完成高达19亿美元的第一轮融资。 一座金矿。2018年2月，支付宝母公司蚂蚁金服全资子公
与高德地图合作，全面接入高德货车方案之后，高 司上海云鑫创业投资有限公司出资2亿元投资顺易通，全
德地图与满帮集团共同推出了面向货车司机的专属地 面布局无感支付停车市场。
图，除基础货车导航能力外，货车司机专属地图更加贴合 不久，微信支付携手深圳宝安国际机场推出全国首
货车司机日常运输场景，提供限行禁止区域标识、加油 个“微信无感支付”停车场。
站、停车场、物流园、服务站、汽配汽修点等信息。 短短一年时间，支付宝、微信、中国银联、民生银行、

满帮集团已经成为国内最大的车货匹配信息平台， 建设银行、中兴银行、招商银行等巨头、支付机构纷纷通
成为货运行业的“滴滴”。 过与智慧停车企业合作、入股等形式，涉足停车场无感
2018年11月29日，满帮集团宣布，实现全平台单月在 支付。让原本冷清的停车市场，迅速掀起弥漫的硝烟。

2019第四届深圳国际无人机展览会（2019.6.20-22 深圳会展中心） www.china-drone.com.cn 61

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