Page 80 - 安防19年3月刊_正刊

I 智能交通
Intelligent Traffic

所谓无感支付，就是基于免息免密小额支付+车牌
识别技术的融合应用。与“扫码付”不同，无感支付采用
的是“车牌付”形式，仅需将线上资金账户与车牌绑定，
车辆经过收费站时摄像头识别出车牌号，自动从对应账
户中扣除费用，全程不需要现金找零，不需APP充值或手
机扫码。与传统收费方式相比，无感支付停车场车辆出

场通行时间由原来的10秒缩短至不足2秒，真正做到了
不停车通行，通行效率提高了80%多。因其便利性及高效
性，无感支付越来越受到停车场管理方、车主及支付机
构的青睐。
截至目前，无感支付已经渗透到北京、上海、广州、
深圳、杭州、成都、重庆、武汉、郑州、厦门、珠海、长 的运营状况。据招股书，摩拜单车自2018年4月被美团收
沙、成都、南昌、杭州、南宁等几十个城市上万个停车场。 购后一直亏损，2018年4月4日至30日的26天时间亏损了
截至2018年12月底，捷停车服务已覆盖全国150多个城 4.07亿元，相当于每天亏损约1500万元。如果按年计算，
市，实现6000多个停车场的联网接入。可见无感支付停 摩拜单车一年的毛亏损为54.70亿元。
车的渗透和普及速度。 简单粗放的商业模式，再加上共享单车企业内部管

理的混乱，过度烧钱，长时间不盈利，资本市场很快就对
热点七： 共享单车失去了信心。由于资金链断裂，共享单车企业
共享单车市场突变，留下一地鸡毛 一个个死去，市场哀鸿遍野。
2018年4月，摩拜单车作价27亿美元被美团收购。 在资本的助推下，一个根本不可能盈利的行业被吹
摩拜单车被美团收购后，媒体猜测，市场将形成ofo 上了天！

小黄一家独大的格局。但结果出人意料，ofo小黄车很快 通过一轮轮的融资，推高企业估值，让自己的投资获
陷入困局。 得快速增值和回报。这就是资本的本性。可以说，资本的
2018年9月，因拖欠货款，ofo小黄车被凤凰自行车起 逐利性在共享单车市场暴露得淋漓尽致。但最终成了击
诉 。接着，ofo小黄车押金难退的新闻又铺天盖地。 鼓传花的游戏。除了留下一地鸡毛，还为共享经济上了生
据媒体报道，ofo整体负债为64.96亿元，其中用户押 动的一课，为我们留下许多启示。
金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。
被供应商起诉，用户排队退还押金，众多合作企业
业务受到影响，已经没有人讨论ofo市值还有几何，摆在
ofo面前的是生存问题。
有媒体报道，某共享单车企业平均一个月亏损近3
亿元人民币。
美团公布的IPO招股书，透露了其收购的摩拜单车

62 2019第八届深圳国际智能交通与卫星导航位置服务展览会(2019.6.20-6.22深圳会展中心)www.its-expo.com

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